En la sesión de este jueves, la cámara baja provincial dio media sanción a un proyecto del diputado Luis Rubeo cuyos objetivos principales es grabar a los sectores más beneficiados de la economía para afectar al Fondo Compensador del Transporte, evitando un nuevo aumento del boleto.
El proyecto modifica la ley impositiva subiendo las alícuotas de Ingresos Brutos a las cerealeras y aplica un fuerte incremento del inmobiliario a los predios y edificaciones de entidades financieras y agroexportadoras.
El legislador justicialista justificó la iniciativa, y ponderó que “en estos momentos las políticas macristas de recortar los recursos para los subsidios de transporte, impactan negativamente en el bolsillo de los trabajadores, estudiantes todos los sectores que utilizan diariamente el transporte público, provocando un profundo desequilibrio, es necesario compensar esos desequilibrios y que quienes más se benefician aporten más”.
El diputado peronista adelantó que el mayor incremento a los ingresos brutos a las cerealeras será para aquellas cuyos ingresos superen los 289 millones de pesos al año”, y destacó como un dato saliente que uno de los aumentos del proyecto –el correspondiente al inmobiliario a entidades financieras y cerealeras– al refuerzo de las partidas del Fondo para el Transporte Automotor Urbano e Interurbano.
“El incremento del 10 por ciento en las partidas del Impuesto Inmobiliario a inmuebles de entidades financieras y de grandes cerealeras alivia notablemente al sistema de transporte urbano e interurbano de pasajeros de la provincia, evitando así un nuevo aumento de boleto que afecta directamente al bolsillo de los ciudadanos”sostuvo.
Por otra parte la norma establece que se aumente un 300 por ciento de lo recaudado por el Impuesto al sello para ser destinado al transporte urbano e interurbano, dividiendo las porcentajes según la cantidad de unidades en servicio con que cuente cada una de las empresas involucradas.
En ese sentido Rubeo expresó: “la reducción de los subsidios al transporte por 100.000 millones de pesos planteada por el Gobierno nacional y la manifiesta voluntad de trasladar esta carga a los gobiernos provinciales, municipales y comunales, exige que nosotros desde Santa fe busquemos políticas alternativas que permitan incrementar los recursos provinciales afectados al sostenimiento del transporte público de pasajeros, de manera de mitigar el impacto que esta medida tendrá en el valor final del boleto de colectivos”.