PROFERTIL: ¿Quién hará la construcción de la planta?
Dos empresas de la zona y una de San Lorenzo se quedaron con el contrato de construcción del complejo Profértil levantará en Puerto General San Martín
Dos empresas de la zona y una de San Lorenzo se quedaron con el contrato de construcción del complejo Profértil levantará en Puerto General San Martín
Una UTE (Unión Transitoria de Empresas) integrada por las constructoras Milicic (Rosario), Brajkovic (San Lorenzo) y la internacional Trevi Pilotes (de la italiana Grupo Trevi) se quedaron con el contrato de construcción del complejo que la productora de urea granulada Profértil levantará en Puerto General San Martín.
Anoche, luego de presentar el proyecto al gobernador Hermes Binner, las autoridades de Profértil le anunciaron a los ganadores del concurso de precios privados la adjudicación del contrato. Según le dijo a punto biz el director técnico de Milicic, Federico Lufft, se trata de una obra que la UTE tiene que montar y entregar llave en mano.
“A nosotros nos dan el terreno y tenemos 18 meses para dejar la planta en funcionamiento, por lo que debemos levantar la obra civil, los montajes electromecánicos, las instalaciones de transporte, los accesos de circulación interna, dos celdas para el acopio de 100.000 toneladas de fertilizantes cada uno y el puerto”, enumeró Lufft.
El contrato se firmará en los próximos días e inmediatamente deben comenzar las obras.“No se trata del primer contrato de magnitud que gana esta UTE. Milicic y Brajkovic se quedaron con la construcción de la obra civil de la central termoeléctrica de Timbúes y luego incorporaron- para las áreas de construcción de toma y descarga de agua a rigo- a Pilotes Trevi, especialista en obras de fundación especial.
“Entendimos que funcionamos muy bien complementándonos y decidimos seguir juntos para presentar la oferta que resultó la ganadora”, agregó Lufft. El director resaltó la importancia de la construcción de Profértil para la economía regional y calificó como “muy positivo” el resultado del concurso que determinó que una UTE con jugadores locales encare la construcción.
Todo lo que figura en el proyecto ejecutivo
De acuerdo a los datos suministrados por Profertil, construirán la planta en un terreno de 25 hectáreas que la empresa ya poseía en Puerto General San Martín y demandará u$s 60 M. Se prevé que generará un movimiento anual de aproximadamente 650.000 toneladas que llegarán a la flamante terminal en 35 buques.
Otro dato que ya difundieron desde Profertil es que el nuevo muelle podrá amarrar buques de hasta 47.000 toneladas. En tanto, luego de recibidos, almacenados, y procesados, los fertilizantes serán despachados por tierra, en bolsas o a granel, a través del empleo de unos 22.000 camiones.
Según lo anticipado, durante la construcción del nuevo proyecto trabajarán unas 300 personas. Una vez operativa, la nueva planta generará 280 nuevos empleos: 30 trabajadores en forma directa y a ellos se sumarán unos 250 más que llevarán a cabo empleos indirectos, relacionados con operaciones logísticas.
Una aproximación a las empresas de la UTE
La constructora rosarina Milicic participa en el mercado de la construcción de la región y el país desde hace 30 años. En los últimos, incluso incursionó con importantes trabajos de movimiento de suelo en Uruguay para la construcción de una pastera, y recientemente se quedó con el armado de la central termoeléctrica de Timbúes, además de continuar trabajando con las principales empresas del cordón industrial.
En la misma zona se destaca también la sanlorenzina Brajkovic, que participó de la construcción del puente Rosario-Victoria y que formó parte de la UTE que levantó la estación generado San José de San Martín.
Por su parte, Pilotes Trevi Sacims comenzó sus actividades en la Argentina en el año 1971 con los trabajos de fundaciones del proyecto Zárate – Brazo Largo. Después de afianzarse desde la década del 70 al 2000, la firma que pertenece al italiano Grupo Trevi pero que tiene sede en Buenos Aires comenzó con participaciones en diversos proyectos.
Uno de los primeros del milenio fue la Terminal de Embarque en Ingeniero White, la ejecución de pilotes para la Planta Industrial Fiat. Más tarde, los de Trevi encabezaron las obras en el puente Rosario-Victoria y en el Puente de la Mujer, en Puerto Madero
Fuente: PUNTO BIZ / AgenciaMet.com.ar
