MATTIUZZI LA CARRERA, CANCIANI EL CERTAMEN
En el premio coronación del TC 4000 SS, Marcelo Mattiuzzi ganó por primera vez en la categoría, y Fabio Canciani conquistó el certamen.
Por Alejandro Gómez
Se desarrolló en Rafaela, el Gran Premio Coronación del TC 4000 Standard Santafesino. Marcelo Mattiuzzi, ganó en forma impecable la carrera, mientras que Fabio Canciani se quedó con el titulo 2009 de la especialidad.
Mattiuzzi ganó por primera vez en la categoría
Juan Pablo Marconi, después de ganar la clasificación y la serie más rápida, debía ganar la carrera que se disputó a 18 vueltas para intentar alcanzar el campeonato, aunque a pesar de largar desde la mejor ubicación, tuvo una falla y desde la largada misma perdió posiciones, debiendo ingresar a boxes para reparaciones, y si bien volvió a pista, lo hizo muy retrasado, y desde ese momento, todo el equipo liderado por Mario Piersimoni comenzó a festejar el título. Cada vez que pasaba por la recta principal el nuevo campeón, los festejos se desbordaban de alegría, con pirotecnia incluida.
En la punta de la competencia, Juan Manuel Rodríguez marcó el camino en las primeras vueltas, aunque luego debió abandonar por fallas mecánicas. Otro protagonista importante que se encontraba encaramado en los primeros puestos fue Fabián López, pero debió ingresar a boxes para cambiar un neumático pinchado, y cuando volvió a pista lo hizo bastante retrasado, y así perdió las posibilidades de cerrar la temporada con otro buen resultado, como había obtenido en la penúltima fecha cuando volvió a subir al podio.
Al promediar la carrera, Marcelo Mattiuzzi con su Dodge Nº 14 alcanzó la punta, y con un andar sólido mantuvo la diferencia que lo separaba de su escolta Ricardo Gallo, hasta arribar a la bandera de cuadros, para inscribir su nombre por primera vez en la lista de ganadores de la categoría.
Fabio Canciani alcanzó su objetivo a bordo de un rendidor Ford Falcon
Con respecto al nuevo campeón, el piloto nacido en Calchaquí, Fabio Canciani se ubicó en la 11º posición al arribar a la meta. Corrió tranquilo a bordo de su excelente Ford Falcon Nº 3, sabiendo de la mala fortuna de su único contrincante en la disputa del certamen, y a pesar de una carrera muy extenuante debido a la ansiedad lógica por la situación, y el intenso calor vivido en Rafaela, le sobraron energías para festejar con felicidad el merecido campeonato.
COMPETENCIA FINAL – 18 vueltas
1 – Marcelo Mattiuzzi, Dodge, 24;10,665 a 136.241 km/h
2 – Ricardo Gallo, Ford Falcon, a 0,563
3 – Mario Massonnat, Torino, a 13,037
4 – Fernando Villa, Ford Falcon, a 13,986
5 – Germán Borgnino, Chevy, a 16,655
6 – Germán Zamprogno, Chevy, a 17,900
7 – Héctor Fain, Ford Falcon, a 18,975
8 – Martín Ferreyra, Chevy, a 24,225
9 – Ezequiel Perren, Ford Falcon, a 25,810
10 – Hernán Brechbull, Chevy, a 25,860
11 – Fabio Canciani, Ford Falcon, a 29,798
12 – Marcelo Ceresola, Chevy, a 31,567
13 – Marcos Engler, Chevy, a 32,834
14 – Cristian Viano, Ford Falcon, a 34,862
15 – Mauro Perassi, Ford Falcon, a 48,507
16 – Oscar Cief, Chevy, a 1;02,162
17 – Adrián Canavesio, Chevy, a 1 vuelta
18 – Fabián López, Chevy, a 1 vuelta
19 – Alejandro Cipolat, Ford Falcon, a 2 vueltas
20 – Juan Pablo Marconi, Ford Falcon, a 2 vueltas
21 – Danilo Werlen, Chevy, a 4 vueltas
22 – Jorge Lunardelli, Chevy, a 11 vueltas
23 – Juan Manuel Rodríguez, Chevy, a 14 vueltas
24 – Lisandro Abrate, Chevy, sin vueltas
No largaron: Gustavo Crucianelli (Dodge) y Néstor Ferrero (Torino)
Mejor vuelta: M. Mattiuzzi, 1;19,994 a 137.260 km/h
