El tranvía comenzará a concretarse en 2013
"Con el tranvía vamos a promover el uso del transporte público y disuadir el uso del automóvil"
"Con el tranvía vamos a promover el uso del transporte público y disuadir el uso del automóvil"
"Con el tranvía vamos a promover el uso del transporte público y disuadir el uso del automóvil"
La gerenta del Ente del Transporte, Mónica Alvarado, anticipó que el tranvía comenzará a concretarse en 2013. La primera etapa sería norte-sur, desde Plaza Alberdi hasta la Ciudad Universitaria, con una inversión de más de cien millones de dólares.
La gerenta del Ente del Transporte de Rosario, Mónica Alvarado, confirmó esta mañana en diálogo con el programa "Dos tipos audaces" de La Ocho que se largará la licitación para contratar a la consultora que realizará el trazado de tranvía que irá desde elnorte hasta el sur de la ciudad.
Los estudios, financiados por el Banco Mundial, apuntarán a conectar en una primera etapa unos 14 kilómetros entre la Plaza Alberdi y La Siberia (Centro Universitario, CUR). En la Municipalidad estiman que la obra, que demandará más de cien millones de dólares, podría comenzar a fines de 2012.
De acuerdo a los plazos que manejan las autoridades nacionales y municipales, a la firma que gane el proceso licitatorio le llevará gran parte del año próximo hacer el estudio técnico que se requiere para realizar la obra.
"La primera etapa sería norte-sur que es el de más demanda, desde Plaza Alberdi (Rondeau y Puccio, llega a Plaza Sarmiento, y luego va hasta la Ciudad Universitaria, Riobamba y Beruti que es el de más influencia de pasajeros", dijo la funcionaria esta mañana.
Alvarado explicó que "la idea es que cuando uno implementa sistemas de transporte públicos masivos de gran capacidad, confortables y ecológicos es desalentar el uso de vehículos particulares". Además aclaró que las calles rosarinas soportan el tránsito de un tranvía como el que está previsto.
Destacó el crecimiento de las ciclovías y comentó que alrededor de 35 mil personas por día utilizan vehículos alternativos para trasladarse. "Nuestra idea es promover el uso del transporte público y disuadir el uso del vehículo particular, fundamentalmente en el área central donde las calles son más angostas y la demanda es mayor", dijo.
Fuente: La Capital
