Arranca el TC2000

(Por Alejandro Gómez para NuevaRegion.com) La categoría de mayor tecnología mecánica y electrónica de Sudamérica, iniciará su temporada 2008 durante los días 7, 8 y 9 de marzo en el Autódromo Ciudad de Paraná de 4219 metros de extensión, ubicado en la localidad de Sauce Montrul, 15km al Norte de la capital entrerriana. En el evento también participarán la Fórmula Renault 1.6 y la Monomarca Mégane.

Le llegó la hora al TC 2000, el próximo viernes 7, pone en marcha el campeonato argentino 2008. La categoría pega la primera acelerada encabezada por su abanderado, el bicampeón Matías Rossi, ahora a bordo de un Renault Megane, después de haber protagonizado el pase del receso de verano tras alejarse de Chevrolet. En su lugar, para acompañar a Christian Ledesma, se incorporó a Ricardo “Caíto” Risatti, el piloto de Laboulaye, debió regresar del extranjero por no reunir el respaldo económico necesario para competir. Chevrolet mantuvo al «Papel Bugliotti entre sus pilotos. En similar situación a la de «Caíto» se encontró hace un año, José María López, «Pechito» uno de los que se insinúa como sólidos pretendientes al título, continuará a bordo de un Honda New Civic del equipo Honda Petrobras.

Como sucede desde los últimos años, las principales marcas de las terminales automotrices, continuarán siendo el principal sostén de la categoría que reúne a reconocidos pilotos del Mercosur, entre estos un grupo representando lo mejor de Argentina, que afrontarán con algunas modificaciones al reglamento deportivo (ver final de este artículo) un calendario de 14 fechas que hará que recorra gran parte de Argentina e incluso Uruguay, ya que el Premio Coronación, al igual que en 2007, se realizará en las calles de la glamorosa ciudad de Punta del Este. El otro circuito callejero que recibirá al TC2000 durante 2008 será el de Santa Fe, precisamente del 16 al 18 de Mayo. La competencia especial con pilotos invitados, denominada 200km de Buenos Aires, está programada para el 10 de agosto.

Luego del dominio mostrado por Chevrolet de la mano de Matías Rossi en las dos últimas temporadas, el compromiso del resto de los equipos será manifiesto. Especialmente en el caso de Ford, la escuadra más tradicional del TC2000, con el respaldo del apellido Berta en la preparación técnica de los Focus. Gabriel Ponce de León y Martín Basso son los pilotos escuderos. El Honda Petrobras con renovados colores, va con cuatro New Civic para el «Pato» Silva, «Pechito», Okulovich y Leonel Pernía. Al Toyota Team Argentina, no le queda otra situación posible más que revertir los fracasos de las dos últimas temporadas, para esto apostaron a Diego Bruna, otro ex-Chevrolet para desarrollar y alistar a los dos Corolla que serán conducidos por Norberto Fontana y Mariano Werner. ¿Y Renault?, con la dupla de lujo y muy poderosa que componen Rossi y Guillermo Ortelli, van por la tan necesaria primera victoria del “rombo” en su nueva etapa. Se pone en marcha el TC2000, los equipos se prepararon durante el receso de la mejor manera y hay mucho en juego.

Cambios al reglamento deportivo

Algunas novedades del reglamento deportivo:
-> Volverá a entrenar los viernes, habrá 2 prácticas de 45 minutos cada una. Los sábados los entrenamientos desde las 12, la clasificación entre las 15 y 16.15 horas.
-> Se incorporó la figura del “piloto tester”. Cada equipo incorporará a un chico de la F-Renault 1.6, habilitado para manejar los autos los viernes, pudiendo alternar con los titulares.
-> La F-Renault 1.6 ya no girará los viernes, entrenará y clasificará los sábados, igual la Monomarca Mégane. Quedó al margen la Fórmula 4.
-> Fueron estipuladas 4 pruebas comunitarias, en circuitos y fechas a determinar (no necesariamente se concretarán). Las decidirá el Comité de Pruebas, formado por representantes de las automotrices; de un equipo privado; Automóviles Deportivos 2000, firma que maneja los destinos de la categoría; y CDA del ACA. Los ensayos privados quedaron prohibidos.
-> Los ensayos en el kilómetro (únicamente en rectas), serán en Buenos Aires, Rafaela y la pista privada de Oreste Berta, “Circuito de Pruebas Gastón Perkins”, en Alta Gracia, Córdoba.
-> Si un piloto no participara en mas de una carrera por un accidente; al retornar no sufrirá mas la penalización de agregar kilos al auto.
-> La mayoría de las sanciones serán de 15s de recargo; por falsa largada, sobrepaso con bandera amarilla o auto de seguridad y maniobra peligrosa. Se aplicará la “exclusión” por maniobra antideportiva.
-> Seguirá la carrera clasificatoria los domingos con el ordenamiento de partida invertido luego de la clasificación sabatina, teniendo en cuenta las posiciones en el campeonato de cada corredor. Luego la final.

Producción: Alejandro Gómez, especial para NuevaRegion.com
Fuentes parciales: Prensa TC2000 y Diario Popular