EL MAS GANADOR EN CAMIONES

Vladimir Chagin (Kamaz 4326) logró lo que fue a buscar, ganar. Como era de esperar luego de lo ocurrido en los últimos días, el ruso se adjudicó la victoria en la General de Camiones del Personal Dakar Argentina-Chile 2011. El Zar ruso ahora cuenta con siete victorias en la especialidad, y superó al histórico checo Karel Loprais. Además, es el piloto con más etapas ganadas, 63.

El vencedor de la Etapa 13, entre Córdoba y Buenos Aires, fue su compatriota, compañero de equipo y escolta de la competencia Firdaus Kabirov (Kamaz   4326), pero Chagin demostró una vez más por qué es una de las leyendas de la competencia más difícil del mundo. Este año no fue fácil para Vladimir, ya que Kabirov le porfió la victoria durante la mayoría de los días de carrera. Es más, llegó a estar tercero, detrás de Alès Loprais (Tatra T 815-2), pero el sobrino de Karel abandonó y Chagin se recuperó.

Fue una lucha interna entre los pilotos de Kamaz, el único equipo oficial, que además tiene un presupuesto impresionante. Chagin superó por 30m04 a Kabirov, pero en algún momento la situación estuvo al revés, y con mucha diferencia también. Para el equipo, fue una victoria aplastante, se pudo lograr el ansiado 1-2-3-4. Eduard Nikolaev (Kamaz 4326), quien ganó en 2010 como mecánico de Chagin, fue tercero, delante de Ilgizar Mardeev (Kamaz 4326).

Notable recuperación para el Zar, quien tiene el récord de 63 etapas ganadas y ahora el de 7 victorias en Camiones. Sin dudas es uno de los más grandes competidores en la historia del Dakar. La primera participación de Chagin fue en 1996, y en el 2000 ganó por primera vez. Luego repitió en 2002, 2003, 2004, 2006, 2010 y 2011.

Dakar Argentina-Chile 2011, Camiones, General (Final)
1- Chagin (RUS) – Savostin (RUS) – Shaysultanov (RUS) Kamaz 4326, 48h24m54
2- Kabirov (RUS) – Belyaev (RUS) – Mokeev (RUS), Kamaz 4326 a 30m04
3- Nikolaev (RUS) – Mizyukaev (RUS) – Rybakov (RUS), Kamaz 4326 a 3h20m17
4- Mardeev (RUS), Demyanenko (RUS), Mardeev (RUS), Kamaz 4326 a 5h44m56
5- Echter (DEU) – Ruf (DEU) – Klein (DEU), MAN TGS a 19m53 a 5h45m37

Fuente: Mauro Calandria, Autopasión