PROMESA DE GRAN ESPECTACULO
Urquiza y Scoponi definirán el campeonato del TS 1800, partiendo en la final con la misma cantidad de puntos.
Por Alejandro Gómez
Emiliano Urquiza buscará el campeonato con su Ford Escort
En la última fecha del Turismo Santafesino, que se está disputando en el autódromo de Rafaela, el piloto de San Jorge, Esteban Cinquini, fue quien marcó el mejor tiempo en la clasificación general.
En esta jornada sabatina también se disputaron las series. Cinquini, Emiliano Urquiza y René Stiefel fueron los ganadores de las baterías que se disputaron a 6 vueltas cada una.
En la primera y más rápida de las series, la victoria fue alcanzada por Esteban Cinquini, que con este triunfo se perfila muy bien para la competencia final, instancia en la que seguramente será un gran protagonista, con la finalidad de cerrar el año de la mejor manera.
El escolta del ganador fue Marcos Bobbio, que en la primera vuelta obtuvo momentáneamente la primera posición, aunque en el cierre de la misma, fue superado por Cinquini, y finalmente fue segundo en el resto de la competencia.
El tercero en pista fue quien llegó a Rafaela como el líder del certamen, Blas Scoponi, quien luego fue reclasificado en la 5º posición, por decisión de los comisarios deportivos -con reclamo de Adelqui Orazi mediante- por haberse adelantado en la largada. Luego el piloto de Alvarez aclaró que el auto se movió unos pocos centímetros por una falla en el embrague y no por su voluntad. Si bien no largó antes perjudicando al resto de los pilotos, el reglamento indica que una vez que el auto se mueve en la grilla de partida, aunque luego se detenga ya le cabe la sanción.
La segunda serie fue un paseo tranquilo de Emiliano Urquiza, quien fue el puntero cómodo en toda la batería. Debido a la mala fortuna de Scoponi y al triunfo en la serie, ahora ambos pilotos poseen la misma cantidad de puntos, de cara a definir el campeonato en la final.
Algo alejado de la punta, se ubicó segundo el piloto de Funes Néstor Pizzo, aunque ofreciendo un buen espectáculo con el sanjorgense Ignacio Bocca, ya que ambos se disputaron la segunda posición en todo el desarrollo de la batería. Finalmente Pizzo fue el escolta del ganador, y Bocca debió conformarse con la tercera posición, aunque con la tranquilidad de saber que cuenta con un buen auto para la final.
La tercera y última serie, fue la más lenta pero al mismo tiempo fue la que mejor espectáculo ofreció. Se trató de una competencia muy pareja entre los pilotos que ocuparon los puestos de vanguardia.
Tras mantener una ardua disputa en toda la serie, finalmente René Stiefel fue el ganador, precediendo a Sebastián Sábolo y Maximiliano Abriata.
Este domingo por la tarde, se llevará a cabo la gran final. Blas Scoponi con el VW Gol Nº 45 y Emiliano Urquiza con el Ford Escort Nº 10, definirán quién será el nuevo monarca de la categoría. Es importante mencionar que ambos llegan con la misma cantidad de puntos (215) y quien llegue adelante a la bandera de cuadros será el campeón 2009 de la categoría más atractiva del zonal santafesino.
1ra Serie – 6 vueltas
1 – Esteban Cinquini, VW Gol, 8;02,305 a 136.594 km/h
2 – Marcos Bobbio, VW Gol, a 0,698
3 – Adelqui Orazi, VW Gol, a 7,759
4 – Adriel Saranz, Renault 18, a 8,941
5 – Blas Scoponi, VW Gol, a 12,912
6 – Santiago Tripodi, Ford Escort, a 13,916
7 – Gonzalo Abriata, Ford Escort, a 14,167
8 – Maximiliano Giusteti, Ford Escort, a 14,185
9 – Luciano Bucci, Ford Escort, a 17,048
10 – David Venaría, Ford Escort, a 20,946
11 – Juan Ignacio Caratti, VW Gol, a 22,250
12 – Adrián Cipollone, VW Gol, a 23,999
13 – César Bonomo, Ford Escort, a 24,174
14 – Mauricio Boschetto, VW Gol, a 1 vuelta
15 – Jorge Mollar, VW Gol, a 5 vueltas
16 – Marcelo Ballestrini, Ford Escort, sin vueltas
Mejor vuelta: M. Bobbio, 1;20,170 a 136.959 km/h
Notas:
B. Scoponi fue recargado con 10 segundos por falsa largada.
A. Cipollone fue apercibido por maniobra riesgosa contra J. Caratti.
2da Serie – 6 vueltas
1 – Emiliano Urquiza, Ford Escort, 8;05,725 a 135.632 km/h
2 – Néstor Pizzo, VW Gol, a 2,473
3 – Ignacio Bocca, VW Gol, a 2,640
4 – Nicolás Gentili, VW Gol, a 3,021
5 – Horacio Forni, VW Gol, a 7,005
6 – Enzo Massaglia, VW Gol, a 11,143
7 – Santiago Galaretto, Ford Escort, a 17,115
8 – Alberto Dolinzky, Ford Escort, a 18,975
9 – Daniel Ribba, VW Gol, a 20,086
10 – Martín Aranzabe, VW Gol, a 21,327
11 – Leonel Giovachini, VW Gol, a 22,016
12 – Alejandro Valderrey, Ford Escort, a 46,345
13 – Sandro Ferretti, Fiat Regatta, a 2 vueltas
Mejor vuelta: I. Bocca, 1;20,599 a 136.230 km/h
No largaron: Héctor Castagnani (F. Escort) y Juan Delmas (VW Gol)
3ra Serie – 6 vueltas
1 – René Stiefel, Ford Escort, 8;06,300 a 135.472 km/h
2 – Sebastián Sábolo, VW Gol, a 0,196
3 – Maximiliano Abriata, Renault 18, a 0,621
4 – Marcelo Auguste, VW Gol, a 1,775
5 – Martín Sánchez, Ford Escort, a 1,935
6 – Diego Trovero, Renault Clío II, a 3,514
7 – Gonzalo Tagliarino, VW Gol, a 6,209
8 – Gonzalo Guerrero, Ford Escort, a 11,017
9 – Gustavo Bressano, VW Gol, a 11,241
10 – Marcos Serravalle, VW Gol, a 11,628
11 – Federico Bacci, Ford Escort, a 11,680
12 – Fabián Mele, Ford Escort, a 15,849
13 – Joel Borgobello, VW Gol, a 27,727
14 – Daniel Echegoyemberri, VW Gol, a 1 vuelta
15 – Bernardo Marziali, Renault Fuego, a 4 vueltas
Mejor vuelta: M. Auguste, 1;20,326 a 136.693 km/h
