En la sesión de la Cámara de Senadores del jueves el peronismo sorprendió a socialistas y radicales con un proyecto de comunicación que pide al Ejecutivo que deje de cobrar peaje en la autopista Rosario-Santa Fe.
Santa Fe. — En la sesión de la Cámara de Senadores del jueves el peronismo sorprendió a socialistas y radicales con un proyecto de comunicación que pide al Ejecutivo que deje de cobrar peaje en la autopista Rosario-Santa Fe.
Otra estratégica acción opositora fue la de aprobar una iniciativa según la cual, la autorización legislativa otorgada en 1994 al Ejecutivo para concesionar la autopista terminó cuando se le concedió a Aufe su explotación por lo que el gobierno debería pedir de nuevo el visto bueno para poner el corredor vial en otras manos empresarias.
Todo ello, en medio del proceso licitatorio iniciado en torno a la autopista, es un verdadero dolor de cabeza para el oficialismo, el que argumentó su rechazo a la pretensión opositora afirmando que en 1994 la autorización fue necesaria porque entonces se concesionó por primera vez un servicio que siempre había estado en la esfera estatal.
Tercera acción. Pero una tercera acción del el peronismo desorbitó al oficialismo —o al senador socialista, Juan Carlos Zabalza, si se quiere—, más que las anteriores. Los oficialistas se distrajeron al momento de la votación de los proyectos de comunicación, que suelen aprobarse o rechazarse casi mecánicamente. Fue en ese instante en que el PJ hizo pasar un proyecto de comunicación _que obviamente no tiene la entidad de una ley y generalmente conlleva sólo un deseo_ pidiendo al Ejecutivo que suspenda el cobro de peaje en la autopista.
Los peronistas levantaron la mano; los oficialistas no. Sin embargo, éstos no dijeron en voz alta que lo rechazaban. Casi nunca se hace con estos proyectos y no pasa nada, pero el reglamento dice que si no se expresa en voz alta se dará por votado afirmativamente.
De esa disposición se tomó la oposición y mientras los senadores seguían con otros debates, en Diputados, el peronista Mario Lacava dejó atónitos a todos al comunicar en la sesión de ese cuerpo que el Senado por “unanimidad” había decidido pedirle a Binner que suspenda el cobro del peaje.
Eso, en términos de una rigurosísima aplicación reglamentaria no es inexacto, pero en relación al trámite de la votación de la que este diario fue testigo, no se ajustó a lo realmente acontecido. El PJ sometió entonces a sus pares oficialistas a un trámite en el que sólo le concedió que la versión taquigráfica deje constancia de su rechazo a la iniciativa, pero no que se reconsiderara la votación.
Deudas. Más inquietante empero, resulta la media sanción que los senadores peronistas dieran a una modificación del proyecto —que cuenta con aprobación de Diputados, por lo que volvió a esa Cámara— para refrendar el acuerdo por el que el Ejecutivo busca saldar las deudas que mantiene con personal transferido del ex Banco Provincial y de la Policía, acumuladas durante las administraciones de Reutemann y Obeid. El PJ, sobre tablas y casi sin argumentar, autorizó al Ejecutivo a emitir bonos para saldar las deudas, pero sólo hasta el 70% y exhortó a que el 30% restante lo pague en efectivo y de inmediato con el superávit existente.
Zabalza consideró que: “Quieren boicotear el acuerdo, porque si lo logramos queda en evidencia que el PJ generó la deuda y no la pagó y que nosotros, que no la generamos, la saldamos”. A su vez, el radical Borla aseguró que el peronismo “encendió un bomba”, en alusión a las consecuencias “imprevisibles” que ocasionaría “una picardía que mira más a las urnas que a la expectativa de bancarios y policías que, desde años, esperan cobrar lo suyo”.l
En la sesión de la Cámara de Senadores del jueves el peronismo sorprendió a socialistas y radicales con un proyecto de comunicación que pide al Ejecutivo que deje de cobrar peaje en la autopista Rosario-Santa Fe.
Otra estratégica acción opositora fue la de aprobar una iniciativa según la cual, la autorización legislativa otorgada en 1994 al Ejecutivo para concesionar la autopista terminó cuando se le concedió a Aufe su explotación por lo que el gobierno debería pedir de nuevo el visto bueno para poner el corredor vial en otras manos empresarias.