Realizado: 1er Congreso Anual: El Campo, la Ciudad y el Puerto

El martes se realizó el primer Congreso "El campo, la ciudad y el puerto", una apuesta fuerte de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas del departamento San Lorenzo. Una jornada que reunió a importantes disertantes para tratar las problemáticas y beneficios del sector.

Quienes rompieron el hielo fueron los intendentes de la zona, Leonardo Raimundo de San Lorenzo y Carlos De Grandis de Puerto General San Martín que disertaron sobre la realidad de la ciudades puerto y la urgente necesidad de obras de infraestructura para contener al tráfico de camiones. Se dieron a conocer cifras a lo largo del Congreso que hicieron recapacitar a los presentes acerca de este tema.

Esta campaña será de 90 millones de toneladas aproximadamente, las cuales en un 85 por ciento serán trasladadas por camiones a través de las rutas del país y algunos de los destinos son los puertos del cordón industrial. Quedó plasmada así la imperiosa necesidad de que el Plan Circunvalar de muestras en la región.

Dante Romano, director académico del posgrado de Fundación Libertad, disertó sobre la falta de previsibilidad y de inversiones a largo plazo. Quienes tienen dinero lo destinan a proyectos que en lo inmediato rindan sus frutos por la inestabilidad que les genera el gobierno y sus medidas económicas.

Además, se destacó el importante mercado asiático que se está dilapidando en materia alimenticia: "Si no se aprovecha la oportunidad nos quedaremos fuera de la carrera". Romano enfatizó que en este sentido, "el tamaño del problema es grande".

Por su parte el director de Información y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, Rogelio Pontón, expuso sobre el sector granario:"Para nuestro país el panorama es muy bueno pero también uno espera una mayor comprensión hacia el sector".

Según Pontón, el campo genera divisas por más de 20 mil millones y el complejo sojero se sigue consagrando como el principal suministrador de ganancias pero es uno de los dos sectores castigados por el gobierno con las retenciones.

Se reconoció a China como uno de los países con más demanda de alimentos y se consideró que hacia allí deberían apuntarse las políticas. También hubo tiempo para determinar obras a futuro en los puertos. El dragado a 36 pies efectivos debería concretares en lo inmediato y comenzar a pensar en llevarlo alrededor de los 45 como en Taiwán, puesto que debe mejorarse el servicio y ser más eficiente para optimizar los recursos del complejo agroindustrial.

Pablo Ferrés, responsable del Enapro, al respecto realizó un recorrido por la historia, evolución y crecimiento de los puertos del Gran Rosario, cuyo primer antecedente data de 1905 en San Lorenzo.

Los primeros buques que arribaron a la zona tenían capacidades que resultan obsoletas en la actualidad. Pero cuando esto se mejoró, al no contar con la estructura necesaria el complejo portuario de Rosario, las cargas debían completarse en Buenos Aires con precios más elevados.

Las instalaciones portuarias no estaban acondicionadas y el boom de la soja se estaba instalando, las empresas no podían hacer frente a las demandas del mercado y fue necesaria la unión para plantear mejoras en la comercialización a través de la disminución de costos.

Se dio un crecimiento muy importante pero desorganizado producto de la reactividad del sector. Finalmente fue indispensable el dragado del río y en la zona el mismo se concretó a través del proyecto de Terminal 6 y Vicentín. El cordón industrial tenía mayores perspectivas y un crecimiento favorable.

Otro de los disertantes durante la jornada del Congreso El campo, la ciudad y el puerto fue el capitán Roberto Alarcón, representante en Argentina de la Internacional Transport Workers Federation, que es una federación internacional de sindicatos de trabajadores del transporte. Son miembros de la ITF más de 759 sindicatos, que representan a 4.6 millones de trabajadores del transporte en 155 países.

También estuvieron presentes los responsables de Prefectura Naval Argentina exponiendo sobre los controles de seguridad y tráfico de buques y AFIP respecto a controles aduaneros.

El cierre estuvo a cargo de Salvador Distéfano, analista económico de la Fundación Libertad, que resaltó las inconsistencias políticas del gobierno y la falta de plantificación de las personas que tienen sus ahorros pero que se encuentran con "miedo".

"El miedo tiene que ser un medio para hacer algo", expresó Distéfano y alentó al público presente a examinar el mapa mundial y las perspectivas nacionales y locales. Según el analista económico "estamos inmersos en un proceso regional que no para" y que permite mejorar los términos de intercambio a nivel internacional. Pero para ello es indispensable un buen liderazgo político y no llevarse por la inercia.

El Congreso arrojó un balance positivo para el presidente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas del Departamento San Lorenzo y la promesa de volver el año entrante.

Crónica: Bárbara Blati – puertoenlaweb.blogspot.com

PRIMER CONGRESO ANUAL EL CAMPO, LA CIUDAD Y EL PUERTO

Objetivos:

* Analizar la actualidad y el futuro del Cordón Industrial, sus puertos y ciudades
* Ayudar a fortalecer las relaciones entre todas las cadenas de producción
* Servir de fuente de información para la población en general.
* Sentar las bases para la continuidad de eventos que analicen las problemáticas y necesidades de la zona agro-exportadora mas importante del país

Sala PERRONE, en la ciudad de San Lorenzo el día Martes 24 de Agosto de 2010.

Temario: Los temas se organizaron en tres módulos:

CAMPO:

* Como se obtienen los cereales
* Rotación y clases
* Comercialización ( bolsa de comercio )
* Transporte ( bolsa de comercio de rosario )
* Necesidades y problemáticas ( bolsa de comercio )
* Dante Romano ( Economista Agro)

CIUDAD:

* Como afectan a las ciudades puertos – Intendentes
* Como benefician a las ciudades puertos- Intendentes
* La importancia de la radicación de puertos para las ciudades- Ministerio de Producción
* Infraestructuras necesarias- Ministerio de Producción
* La convivencia entre la población , los camiones y los buques _ Intendentes
* Comercio que generan los puertos _ Intendentes

PUERTO:

* Origen y evolución de nuestros puertos ( Claudio Polon )
* Control de seguridad y tráfico de buques (PREFECTURA NAVAL ARG.)
* Controles y tecnología aduanera (Lic. Cesar Escalada )
* Internacional Transport Federation( ITF Alarcón)
* Análisis económico de la zona portuaria ( Salvador Distefano)

PROGRAMA DEL CONGRESO

– 8:30: Acreditaciones

– 9:00 : Apertura a cargo del Presidente de la Camara de Actividades Portuarias y Marítimas del Departamento de San Lorenzo (Martin Maggiori)

– Intendente de San Lorenzo (Lic. Leonardo Raimundo)

– Intendente de Puerto General San Martín (Carlos A. De Grandis)

– Presidente Comunal de Timbúes ( Dr. Néstor Sánchez)

Moderador: Cámara de Actividades Portuarias de San Lorenzo
 

10:30: “la importancia de la radicación de puertos para la provincia y obras necesarias para recibirlos…” (Ministro de Producción de Santa Fe Juan José Bertero)

– “Comercialización, rotación y transporte de granos…”

– Rogelio Pontón – Director de Información y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario.

– Mag. Dante Romano ( Director Académico de postgrado Fundación Libertad )

Moderador: Unión de Comerciantes e Industriales de San Lorenzo
 

14:30 – Módulo de Puerto

_ “control de seguridad y tráfico de buques…” (Prefecto Principal Jorge Cuello)

– “controles aduaneras…” (Región Aduanera de Rosario: Ing. Naval Gustavo Araujo y Lic. Cesar Escalada – AFIP )

– “necesidades de las tripulaciones en las ciudades puertos…” ( Capitán Roberto Alarcón representante en argentina de la Internacional Transport Federation )

Moderador: Cámara de Comercio, Industrias y Servicios de PGSM
 

16:00 – “Evolución de nuestros puertos…” ( Claudio A. Polon – Director para argentina de EMS SHIP SUPPLIERS )

– Cierre: Salvador Distêfano

MODERADOR: Camara de Comercio de San Lorenzo