GLADIADOR DE LUJO PARA CONQUISTAR EL ORO

En primer lugar habría que mencionar la palabra GRACIAS por tanta espectacularidad entregada en pista. Fueron 25 vueltas conmovedores, agradables, con final abierto, con un alto despliegue conductivo y respetuoso. Fue, sin dudas, la carrera más entretenida del año. Emanuel Moriatis (Ford), José María López (Torino) y Agustín Canapino (Chevrolet) se robaron el protagonismo excluyente. Y la paradoja aparece cuando hay que mencionar que Moriatis derrotó de punta a punta en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, escenario de la anteúltima fecha de la edición 2009 y de la Copa de Oro. López y Canapino alternaron la segunda posición en varias oportunidades con maniobras al límite y sin malas intenciones. El cordobés, a metros del banderazo final, superó con roce incluido al arrecifeño y finalmente llegó en la tan peleada segunda colocación para quedar como único puntero de  la Copa. Producto del incidente, Canapino se retrasó y arribó cuarto, por detrás del marplatense Lionel Ugalde (Ford).

Desde la largada, Moriatis tomó la delantera y no la soltó hasta visualizar la bandera a cuadros, aunque tuvo que pelear largo y tendido durante toda la competencia. Canapino se encolumnó detrás, por delante de López, quien superó a Guillermo Ortelli (Chevrolet). Con el terceto de punta determinado y unos metros alejados del resto, éstos empezaron a correr una carrera diferente. Pechito superó al arrecifeño y fue en busca del líder. Con el manejo que lo caracteriza, punzante, agresivo e insaciable, lo buscó por todos lados. En reiterados momentos le puso el Torino a la par e incluso unos metros por delante. Pero el piloto de Lanús se defendió al límite de lo reglamentario, cubriendo todos los sectores, haciendo maniobras defensivas y yendo a la chapa. Mientras, Canapino le soldaba la trompa de la Chevy a la cola del Torino, y en un descuido pasó de tercero a segundo. El arrecifeño, aunque reconoció que tenía un auto ganador, nunca puso en jaque a Moriatis. Y a metros del banderazo final, Pechito lo superó por afuera con una leve fricción y despiste de por medio llegó en la cuarta ubicación, por detrás de Ugalde, quien con un manejo regular y silencioso subió al podio para ocupar el último escalón.

La prueba fue tan exigente en la pista como en el campeonato. A una fecha del cierre de temporada, por demás de pareja, ya son 3 los pilotos sin ocasiones para campeonar: Matías Jalaf (Ford), Omar Martínez (Ford) y Matías Rossi (Chevrolet). Por su parte, López, Mariano Altuna (Chevrolet), Moriatis, Diego Aventín (Ford), Ortelli, Norberto Fontana (Dodge), Jonatan Castellano (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet) y Canapino, buscarán el cetro más preciado el 20 de diciembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Final TC, La Plata (25 Vueltas)
1- Emanuel Moriatis, Ford 38m50s472 a 164,709 km/h
2- José María López, Torino a 0s613
3- Lionel Ugalde, Ford a 10s253
4- Agustín Canapino, Chevrolet a 13s135
5- Jonatan Castellano, Dodge a 20s550
6- Mariano Altuna, Chevrolet a 20s839
7- Juan Pablo Gianini, Ford a 28s535
8- Laureano Campanera, Chevrolet a 28s882
9- Juan Marcos Angelini, Torino a 29s222
10- Diego Aventin, Ford a 29s576
11- Christian Ledesma, Chevrolet a 29s956
12- Julio Catalán Magni, Dodge a 30s347
13- Omar Tanoni, Ford a 30s597
14- Néstor Girolami, Torino a 31s110
15- Sergio Alaux, Chevrolet a 31s620
16- Próspero Bonelli, Ford a 31s898
17- José Ciantini, Chevrolet a 32s332
18- Guillermo Ortelli, Chevrolet a 32s840
19- Marcos Di Palma, Chevrolet a 33s477
20- Waldemar Coronas, Ford a 33s767
21- Maximiliano Juan, Ford a 37s049
22- Gabriel Ponce de León, Ford a 37s228
23- Norberto Fontana, Dodge a 38s535
24- Martín Basso, Torino a 39s048
25- Matías Jalaf, Ford a 40s169
26- Guido Falaschi, Ford a 40s520
27- Juan Bautista De Benedictis, Ford a 40s724
28- Ariel Pacho, Torino a 41s069
29- Juan Manuel Silva, Ford a 45s158
30- Roberto Urretavizcaya, Chevrolet a 52s093
31- Christian Dose, Chevrolet a 57s139
32- Mauro Pichini, Ford a 57s333
33- Roberto Videle, Ford a 57s717
34- Facundo Gil Bicella, Dodge a 58s165
35- José Savino, Ford a 58s351
36- Leonel Pernia, Torino a 6 Vueltas
37- Emiliano Spataro, Chevrolet a 9 Vueltas
38- Matías Rossi, Chevrolet a 10 Vueltas
39- Sergio Guarnaccia, Ford a 11 Vueltas
40- Ariel Robbiani, Dodge a 14 Vueltas
41- Pedro Pisandelli, Chevrolet a 16 Vueltas
42- Diego De Carlo, Dodge a 16 Vueltas
43- José Luis Di Palma, Chevrolet a 20 Vueltas
44- Rafael Verna, Ford a 21 Vueltas
45- Roberto Del Bo, Chevrolet a 22 Vueltas
Record de Vuelta: Auto Nº 3 (Emanuel Moriatis) en la vuelta 2, 1m30s601/1000 a 169,468 km/h.
Apercibidos: Auto Nº 30 (Julio Catalán Magni) por barrido de pista al nº 21 (José Ciantini); nº 84 (Pedro Pisandelli) por maniobra peligrosa al nº 56 (Diego De Carlo).
No Largó: Auto Nº 99 (Juan Manuel Iglesias).

Copa de Oro (Disputadas 4 de 5 competencias):
1- José María López, Torino 72,5 puntos
2- Mariano Altuna, Chevrolet 62,5
3- Emanuel Moriatis, Ford 54,5
4- Diego Aventín, Ford 46,5
5- Guillermo Ortelli, Chevrolet 38,5
6- Norberto Fontana, Dodge 35
7- Jonatan Castellano, Dodge 33
8- Christian Ledesma, Chevrolet 29
9- Agustín Canapino, Chevrolet 28,5
10- Matías Jalaf, Ford 22,5
11- Omar Martínez, Ford 17
12- Matías Rossi, Chevrolet 17

Nota: Alfredo Araujo – Autopasion.com.ar
Foto: Prensa ACTC