AL MAL TIEMPO BUENA CARA
En un domingo nublado, frío, de fuerte viento y llovizna intermitente, al fin llegó a la victoria el piloto de San Jorge Esteban Cinquini.
Por Alejandro Gómez
En el autódromo Ciudad de Paraná, en el marco de la 8va. fecha de la temporada del Turismo Santafesino, Esteban Cinquini a bordo de su VW Gol Nº77, cortó una mala racha que lo perjudicó durante el transcurso del año fecha tras fecha. Las fallas mecánicas sufridas en el pasado, no se presentaron en la capital entrerriana, y logró ser el protagonista más importante en la categoría más atractiva del zonal santafesino.
Claro que ganar en una categoría tan competitiva no es cosa fácil. Desde el inicio de la carrera que se desarrolló a 16 vueltas sobre el trazado de 4219 metros de extensión, el líder fue Blas Scoponi que partió desde la primera posición. Como escolta, Adelqui Orazi representó siempre una amenaza latente para el piloto de Alvarez, aunque si bien pudo doblegarlo en los primeros giros, el liderazgo de Orazi sólo duró una vuelta, ya que Scoponi recuperó la punta en una maniobra ajustada en la primera curva.
Con Scoponi marcando el rumbo en territorio entrerriano a bordo de su VW Gol, detrás suyo se intercambiaron posiciones varias veces. En un pelotón integrado por Esteban Cinquini, Rene Stiefel, Federico Bacci, David Venaria, Emiliano Urquiza y Adelqui Orazi, fue finalmente Cinquini quien logró ponerse detrás del líder.
Al promediar la competencia, llegó un golpe de escena importante, ya que en el ingreso a la recta principal Scoponi se quedó a un lado de la pista, abandonando la carrera por una falla en el carburador de su auto. Tras esa circunstancia, fue Cinquini quien heredó la primera posición, y la mantuvo sin sobresaltos hasta alcanzar la meritoria bandera de cuadros.
Otro momento importante fue el abandono del líder del certamen, Emiliano Urquiza, a sólo una vuelta del final, cuando estaba ubicado en los puestos de vanguardia. El problema sufrido por el piloto de la localidad cordobesa de Freyre, fue una falla en la bomba de nafta de su Ford Escort.
De esta manera, con los abandonos de Scoponi y Urquiza, quedaron fuera de la carrera el escolta y el líder del certamen respectivamente. Evidentemente quienes aún cuentan con alguna chance matemática de campeonar, aprovecharon la situación de los abandonos mencionados. En una carrera muy buena y tras una labor destacable, Rene Stiefel se ubicó en la segunda posición con su Ford Escort, y se convirtió en el nuevo tercero del certamen. Más destacable aún fue lo realizado por el piloto que ocupó el tercer escalón del podio, ya que el rosarino Martín Sánchez, partió con su Ford Escort desde la última posición, es decir desde el puesto 36 de la grilla, y realizó una remontada excelente, aprovechando el rendimiento superlativo de su auto.
CARRERA FINAL – 16 vueltas
1 – Esteban Cinquini, VW Gol, 33;05,944 a 122,367km/h
2 – Rene Stiefel, Ford Escort, a 4,576
3 – Martín Sánchez, Ford Escort, a 8,680
4 – Federico Bacci, Ford Escort, a 9,085
5 – David Venaria, Ford Escort, a 10,864
6 – Adelqui Orazi, VW Gol, a 14,667
7 – Alejandro Valderrey, Ford Escort, a 17,915
8 – Ezequiel González, VW Gol, a 18,168
9 – Santiago Galaretto, Ford Escort, a 29,351
10 – Marcelo Auguste, VW Gol, a 30,700
11 – Daniel Ribba, VW Gol, a 40,758
12 – Marcos Bobbio, VW Gol, a 40,882
13 – Laberto Dolinzky, Ford Escort, a 41,550
14 – Gonzalo Abriata, Ford Escort, a 42,134
15 – Gustavo Bresano, VW Gol, a 1;33,432
16 – Emiliano Urquiza, Ford Escort, a 1 vuelta
17 – Sandro Ferretti, Fiat Regatta, a 1 vuelta
18 – Domingo Magliaro, VW Gol, a 5 vueltas
19 – Marcos Serravalle, VW Gol, a 5 vueltas
20 – Joel Borgobello, VW Gol, a 5 vueltas
21 – Federico Rosano, VW Senda, a 7 vueltas
22 – Ignacio Bocca, VW Gol, a 7 vueltas
23 – Blas Scoponi, VW Gol, a 9 vueltas
24 – Claudio Colotti, VW Gol, a 9 vueltas
25 – Juan Delmas, VW Gol, a 9 vueltas
26 – Jorge Mollar, VW Gol, a 9 vueltas
27 – Mauricio Boschetto, VW Gol, a 10 vueltas
28 – Héctor Castagnani, Ford Escort, a 10 vueltas
29 – Gonzalo Tagliarino, VW Gol, a 11 vueltas
30 – Néstor Pizzo, VW Gol, a 12 vueltas
31 – Sebastián Sabolo, VW Gol, a 13 vueltas
32 – Maximiliano Abriata, Renault 18, a 15 vueltas
33 – Enzo Massaglia, VW Gol, sin vueltas
34 – César Bonomo, Ford Escort, sin vueltas
35 – Martín Aranzabe, VW Gol, sin vueltas
36 – Horacio Forni, VW Gol, sin vueltas
Mejor vuelta: M. Sánchez, 1;47,704 a 141,020km/h